La cartina stradale della Svezia mostra tutta la rete stradale e le strade principali della Svezia. Questa cartina stradale della Svezia vi permetterà di preparare i vostri itinerari e di trovare le strade della Svezia, nel Nord Europa. La cartina stradale della Svezia è scaricabile in formato PDF, stampabile e gratuita.

La rete stradale svedese comprende circa 138 000 km di strade pubbliche, 75 000 km di strade private che ricevono sovvenzioni statali e un numero molto elevato di strade private senza sovvenzioni statali, per lo più strade forestali a motore, come si può vedere nella mappa delle strade svedesi. Si stima che ci siano anche 31 000 km di piste pedonali e ciclabili nei comuni. 10 700 km di strade statali sono strade di ghiaia. Ci sono 37 linee di traghetti sulla rete stradale statale. La Svezia ha 1.428 km (887 miglia) di superstrade. Le autostrade attraversano la Svezia, la Danimarca e il ponte di Öresund per raggiungere Stoccolma, Göteborg, Uppsala e Uddevalla. Il sistema di autostrade è ancora in costruzione e il 17 ottobre 2007 è stata completata una nuova autostrada da Uppsala a Gävle. La Svezia ha avuto una circolazione a sinistra (Vänstertrafik in svedese) a partire dal 1736 circa e ha continuato ad averla fino al XX secolo. Gli elettori hanno respinto la circolazione a destra nel 1955, ma dopo l'approvazione della legge da parte del riksdag nel 1963, il passaggio è avvenuto nel 1967, noto in svedese come Dagen H.

Quasi tutte le strade svedesi hanno due o più corsie in un senso di marcia, un'eccellente copertura stradale e un'ottima illuminazione, come indicato nella mappa stradale della Svezia. Tutto è perfettamente segnalato e segnalato; ci sono molti cavalcavia, ponti, tunnel e svincoli. Anche se la lunghezza totale delle strade svedesi è di quasi mezzo milione di chilometri. Ci sono così tanti cartelli e segnali sulle strade, che il navigatore non è praticamente necessario. E l'avviso della svolta o della telecamera del traffico può precedere di un chilometro o due l'oggetto stesso. Tutte le strade svedesi sono ben illuminate anche al buio. Inoltre, sono molto comode e quasi sempre vuote: gli svedesi non comprano due o tre auto per famiglia, sono abituati a vivere in modo modesto, nonostante l'elevato tenore di vita. Quindi non tutti saranno in grado di vedere l'ingorgo stradale in Svezia.

La Svezia è in procinto di raggiungere l'obiettivo di zero vittime della strada all'anno. Si tratta di un'impresa incredibile, che proviene da un picco di morti sulle strade registrato negli anni Settanta. Nel 1997, la Svezia ha attuato un piano "Vision Zero" nella speranza di eliminare tutti i morti e i feriti della strada, e dal 2000 ha già dimezzato i decessi. Nel 2012, solo un bambino sotto i sette anni è stato ucciso su una strada, rispetto ai 58 del 1970. All'inizio di quest'anno, l'Economist ha analizzato i dati: il numero di auto in circolazione e la distanza percorsa sono raddoppiati dagli anni '70, eppure l'anno scorso in Svezia sono morte appena 264 persone in incidenti stradali, un minimo storico come mostra la mappa delle strade svedesi. Si tratta di appena tre morti ogni 100.000 persone, rispetto ai 5,5 dell'Unione Europea e agli 11,4 degli Stati Uniti.

La mappa autostradale della Svezia mostra le autostrade a pedaggio e quelle gratuite della Svezia. Questa mappa delle autostrade della Svezia vi permetterà di preparare i vostri itinerari sulle autostrade della Svezia nel Nord Europa. La cartina autostradale della Svezia è scaricabile in formato PDF, stampabile e gratuita.

La Svezia era tra i primi Paesi per chilometraggio pro capite delle ferrovie. A loro volta, le ferrovie hanno incontrato la concorrenza dell'automobile e, a partire dagli anni Cinquanta, molte linee ferroviarie secondarie sono state chiuse. La rete stradale secolare è stata rapidamente ampliata nel XX secolo e sono state costruite strade sempre migliori. Le autostrade collegavano Stoccolma, Göteborg e Malmö e collegavano la capitale alla regione costiera settentrionale, come si può vedere nella mappa autostradale della Svezia. Una caratteristica che aggiunge innovazione alle autostrade svedesi è il sistema di tecnologia ibrida. I camion ibridi hanno un motore a combustione tradizionale e una macchina elettrica. Per funzionare in autostrada, un sensore posizionato sopra il veicolo rileva le linee elettriche disponibili per collegarsi al sistema.

La Svezia dispone di sistemi elettrici sulle autostrade che operano su strade pubbliche. Il progetto, della durata di due anni, mira a ridurre l'inquinamento e il consumo energetico dei camion. Situato a nord di Stoccolma, il sistema autostradale (eHighway) consente ai veicoli elettrici di circolare sulle strade pubbliche, come indicato nella mappa delle autostrade svedesi. La prima autostrada elettrica in Svezia consente ai camion elettrici di operare lungo un'autostrada di due chilometri. Per il test, sono stati utilizzati due camion ibridi diesel-elettrici per il trasporto di merci, uno dei principali mezzi di trasporto del Paese. Secondo Anders Berndtsson, capo stratega dell'Amministrazione dei trasporti svedese, il sistema di autostrade elettriche fa scomparire la dipendenza dai camion a combustibile fossile.

Il Paese nordico, all'estremità settentrionale dell'Europa, sta intraprendendo il più grande progetto infrastrutturale della sua storia moderna per rendere gli angoli più remoti del Paese completamente raggiungibili in auto, con collegamenti continui e tempi di percorrenza accettabili. L'intera regione scandinava sta subendo una "bonanza edilizia" per migliorare la rete stradale e ridurre il traffico e la congestione. La Norvegia mira a collegare le sue regioni periferiche con una strada moderna e futuristica che collega le due parti opposte: un'autostrada migliorata collegherà la città meridionale di Kristiansand a Trondheim, nel polo nord, come indicato nella mappa autostradale della Svezia. Oggi il tempo di percorrenza totale tra le due città è di circa 21 ore e gli automobilisti devono utilizzare sette diversi collegamenti in traghetto. Il progetto dell'autostrada E39 è stato approvato dal Parlamento con una spesa di 33 miliardi di euro e si estenderà per 1.100 chilometri (683 miglia).